Table of Contents
فولكس الألمانية تسعى لتخطي تسلا الأمريكية
رفض الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن فكرة أن شركته يمكن أن تتحد مع تسلا ، وأخبر سي إن بي سي أن عملاق السيارات الألماني يتطلع إلى السير في طريقه الخاص.
صفقات غير مطروحة:
في حديثه إلى “Squawk Box Europe” يوم الثلاثاء ، سُئل هربرت ديس عما إذا كان سيستبعد أي صفقة مستقبلية مع شركة Elon Musk لصناعة السيارات الكهربائية ، والتي يمكن لشركة VW فيها تصنيع سياراتها ، أو ما إذا كانت علامتا Tesla و VW ستتحدان على الإطلاق.
أجاب: “لا ، لم نفكر في (ذلك) ، نحن نسير في طريقنا الخاص”. “نريد أن نقترب ثم نتجاوز.”
فولكس تسلك طريقها الخاص:
أضاف: “نعتقد أننا نستطيع أن نقدم مجموعة البرامج الخاصة بنا ، وتقنيتنا الخاصة”. “وأيضًا ، أعتقد أن تسلا ، أو إيلون ، يفكر كثيرًا في طريقه إلى الأمام. لذا لا ، لا توجد محادثات بيني وبين إيلون ماسك فيما يتعلق بتوحيد القوات “.
فولكس والسيارات الكهربائية:
يأتي التحول في التركيز إلى السيارات الكهربائية في وقت تتطلع فيه السلطات في جميع أنحاء العالم إلى زيادة عدد المركبات منخفضة الانبعاثات وعديمة الانبعاثات على طرقها في محاولة لمعالجة تلوث الهواء والابتعاد عن محرك الاحتراق الداخلي.
المملكة في طريقها للكهرباء:
أعلنت المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، عن خطط لوقف بيع السيارات والشاحنات الصغيرة التي تعمل بالديزل والبنزين اعتبارًا من عام 2030.
في الوقت نفسه ، تريد “استراتيجية التنقل المستدام والذكي” للمفوضية الأوروبية ، ما لا يقل عن 30 مليون سيارة عديمة الانبعاثات على الطريق بحلول عام 2030.
خطط فولكس لمنافسة تسلا:
في ظل هذه الخلفية ، تتطلع فولكس فاجن والعديد من شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى إلى التنافس – وفي النهاية تحدي – تسلا من إيلون ماسك.
أعلنت فولكس فاجن يوم الاثنين عن خطط لإنشاء ستة “مصانع عملاقة” في أوروبا بحلول نهاية العقد وتكثيف البنية التحتية للشحن في أوروبا وأمريكا الشمالية والصين.
نظام الشحن والبطاريات:
على صعيد البطارية ، ستركز الشركة التي يقع مقرها الرئيسي في فولفسبورغ أيضًا على تطوير “خلية موحدة جديدة” من المقرر طرحها في عام 2023 واستخدامها في ما يصل إلى 80٪ من المركبات الكهربائية للمجموعة بحلول عام 2030.
سيارات ذاتية القيادة:
من المتوقع في السنوات الخمس عشرة القادمة أن تشهد قيادة السيارات الكهربائية تطور كبير وسيصبح البرنامج المحرك الأساسي لصناعة السيارات. كما توقع أن تصبح السيارات ذاتية القيادة في نفس الإطار الزمني.
الفرق بيت تسلا وفولكس:
فيما يتعلق بالفجوة بين ما تفعله شركة تسلا وشركات تصنيع السيارات الأوروبية ، وما إذا كان من الممكن سدها ، كان ديس متفائلاً أيضًا.
قال: “أعتقد ذلك ، لأنك تعلم ، السباق مفتوح – هذه ليست الصناعة التي يمكنك غزوها في غضون بضع سنوات أو نحو ذلك ، هذه ليست تقنية”.
وأضاف: “إذن أنت بحاجة إلى دورات حياة ، تحتاج إلى منتج ، تحتاج إلى قدرات نباتية ، تحتاج إلى سوق ، تحتاج لكسب ثقة العميل”.
“هذا هو المدى الطويل ونعم ، هناك عدد قليل من الشركات الناشئة التي نراقبها عن كثب وتسلا بالتأكيد في صدارة الشركات التي نراقبها في بعض الجوان. لكننا لسنا بعيدين عن الركب ونكتسب الزخم “.
