Table of Contents
هل تسلا هي الرابح الأكبر من تعريفات ترامب؟
الفوضى والسيارات:
بعد يوم من إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عزمه فرض ضريبة استيراد جديدة بنسبة 25% على السيارات وقطع غيارها الأجنبية، ساد الصمت بين العديد من كبرى شركات صناعة السيارات العالمية، متأثرةً بخطوة من المتوقع أن تُحدث فوضى عارمة في قطاع السيارات.
تفاصيل القرار الجديد:
- فرض ضريبة استيراد جديدة بنسبة 25% على السيارات وقطع غيارها الأجنبية.
- فرض ما يسمى بالرسوم الجمركية المتبادلة على كل دولة على حدة بناءً على ميزانها التجاري مع الولايات المتحدة.
- أعلن البيت الأبيض أن الرسوم الجمركية على السيارات ستبدأ في 3 أبريل.
- من المقرر أن تدخل الرسوم الجمركية على بعض أجزاء السيارات حيز التنفيذ بعد شهر.
- في الوقت الحالي، سيتم استثناء قطع الغيار المصنوعة في المكسيك وكندا – اللتين دخلتا الولايات المتحدة تقليديًا بموجب اتفاقية تجارة حرة – ريثما يُجهّز المسؤولون أنظمةً مُخصصة.
- كان استثناء قطع الغيار من المكسيك وكندا، والذي صرّحت البيت الأبيض بأنه مؤقت، مُريحًا للبعض في هذا القطاع.
تأثير الخطوة على أسهم شركات السيارات:
- باع المستثمرون أسهم شركات صناعة السيارات في اليابان وألمانيا والمملكة المتحدة يوم الخميس، مما أدى إلى خسارة مليارات الدولارات من قيمة أسهم شركات مثل،
- تويوتا
- بي إم دبليو
- جاغوار
- لاند روفر
- قفزت أسهم ريفيان بأكثر من 7%.
- انخفضت أسهم جنرال موتورز بنسبة 7.4%
- انخفضت اسهم فورد بنسبة 4%
- انخفضت أسهم ستيلانتس بنسبة 4.2%.
- ارتفعت أسهم فيراري المُتداولة في الولايات المتحدة بنسبة 3%.
أسهم الشركات الأمريكية:
كانت الشركات الأمريكية من بين الأكثر تضررًا، حيث انخفض سهم جنرال موتورز بأكثر من 7%.
هل تسلا هي الرابح الأكبر من تعريفات ترامب؟
أسهم تسلا بعد القرار:
كانت أسهم شركة تسلا، المعروفة بمصانعها الأمريكية، والتي يُعد رئيسها إيلون ماسك أحد أكبر المتبرعين لترامب وأقرب مستشاريه، قد نجت من التداعيات بشكل ملحوظ،حيث ارتفعت أسهم تسلا عقب إعلان الرسوم الجمركية بنسبة 0.4% في تداولات يوم الخميس.
اقرأ من الرابط مقال عن أهم العوامل المؤثر في سهم تسلا.
تصريحات إيلون ماسك:
- ماسك حذّر من أن حتى شركته لن تكون بمنأى عن تداعيات الرسوم الجمركية.
- كتب ماسك على مواقع التواصل الاجتماعي: “من المهم ملاحظة أن تسلا لم تسلم من التداعيات هنا. فالتأثير على التكلفة ليس بسيطًا”
احصائيه عن مبيعات سيارات تسلا:
- سيارة تيسلا موديل Y، التي تصدرت مؤشر Cars.com للسيارات الأمريكية الصنع لعام 2024 للعام الثالث على التوالي، لا تحصل إلا على 70% من أجزائها من الولايات المتحدة، وفقًا لباتريك ماسترسون، الباحث الرئيسي في القائمة.
- في عام 2024، شهدت تسلا انخفاضًا طفيفًا في مبيعاتها للمرة الأولى منذ أكثر من عقد.
- بحسب البيانات، قامت تسلا بتسليم حوالي 1.79 مليون سيارة عالميًا، ما يمثل انخفاضًا بنسبة 1.1% مقارنة بعام 2023.
- في الربع الرابع من 2024 أنتجت تسلا حوالي 459,000 سيارة وسلمت أكثر من 495,000 سيارة، مع تسجيل 11 جيجاواط ساعة من منتجات تخزين الطاقة، وهو رقم قياسي لكل من عمليات التسليم والنشر.
آراء الخبراء عن القرار:
- يرى الخبراء أنه لا توجد سيارة مصنوعة في الولايات المتحدة بنسبة 100%
- يرى الخبراء أن لا المستهلك بشكل عام، و لا أي شركة سيارات ستنجو من تداعيات القرار، بما في ذلك تسلا.
- الرسوم الجمركية الأخيرة سيتم فرضها على واردات بقيمة تتراوح بين 300 و400 مليار دولار، وذلك حسب نوع القطع المشمولة بالطلب. ويمثل هذا ما يقرب من 10% من كل ما تدخله الولايات المتحدة إلى البلاد سنويًا.
- من المتوقع أن يؤدي هذا إلى ارتفاع الأسعار بما يتراوح بين 4000 و12000 دولار تقريبًا، حسب نوع السيارة.
- لدى العديد من شركات السيارات الكبرى عمليات في الولايات المتحدة، بينما تستورد أيضًا طُرزًا أو قطع غيار من خارج الولايات المتحدة.
- بعض الشركات قد تتمكن من إعادة توجيه أعمالها إلى مصانع في الولايات المتحدة، لكن هذه الخطوة من المرجح أن تؤدي إلى ارتفاع الأسعار و”انخفاض كبير في الإنتاج لدى الشركاء التجاريين الرئيسيين للولايات المتحدة.
- صرحت جينيفر سافافيان، رئيسة جمعية “أوتو درايف أمريكا”، التي تُمثّل شركات صناعة السيارات العالمية، بأن أعضاءها ما زالوا يُحاولون دراسة تداعيات هذه الخطوة والرسوم الجمركية الأخرى التي أُعلن عنها مؤخرًا أو التي تلوح في الأفق. لكنها حذّرت من أن هذا الإجراء سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار، وانخفاض المبيعات، وانخفاض الإنتاج في جميع أنحاء القطاع.
هل كافة السيارات الأمريكية فعلًا أمريكية؟
- تمتلك شركة تويوتا اليابانية 10 مصانع في الولايات المتحدة، وتحتل سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات “هايلاندر” مرتبة متقدمة في قائمة السيارات الأمريكية الصنع. لكن سيارة “بريوس” تُشحن من اليابان.
- كما تستورد جنرال موتورز قطع غيار وسيارات مهمة من كوريا والمكسيك، والتي تعتمد عليها فولكس فاجن أيضًا بشكل كبير، على الرغم من تجميعها لسيارة “أطلس” الرياضية متعددة الاستخدامات في الولايات المتحدة.
- جميع سيارات ميتسوبيشي المباعة في الولايات المتحدة مستوردة، بينما هيونداي، التي أعلنت عن خطط لإنشاء مصنع في الولايات المتحدة في وقت سابق من هذا الأسبوع، تشحن معظم سياراتها من كوريا الجنوبية.
التأثير على سوق السيارات العالمي:
من المرجح أن يكون لهذا الإجراء تأثير أكبر على شركات صناعة السيارات المصدرة من ألمانيا والمملكة المتحدة، والمعروفة ببيع عدد أقل من العلامات التجارية الفاخرة والفاخرة بأسعار أعلى، مثل جاكوار ولاند روفر ومرسيدس بنز وأودي.
- أعلنت شركة فيراري، التي تشحن سياراتها من إيطاليا، على الفور عن زيادة في الأسعار بنسبة 10%، لتغطية التكلفة الجديدة للرسوم الجمركية.
- بما أن الشركات مُضطرة للرد على الرسوم الجمركية البالغة 25%، برفع الأسعار أو قبول أرباح أقل، فقد يُقرر البعض سحب بعض طرازاتها من الولايات المتحدة بالكامل، مما يُقلل من الخيارات المتاحة للمستهلكين الأمريكيين.
- قد يؤدي هذا إلى قيام شركات تصنيع سيارات لا تمتلك حاليًا حضورًا تصنيعيًا كبيرًا في الولايات المتحدة، مثل جاكوار ولاند روفر وبورش، بخفض إنتاجها في بلدانها الأصلية، مما قد يؤثر على الوظائف.
- تُصنّع شركة فولفو، ومقرها السويد، 13% فقط من السيارات التي تبيعها في الولايات المتحدة داخل الولايات المتحدة، وفقًا لبيانات جمعتها شركتا واردز أوتوموتيف وباركليز وأفادت بها أكسيوس.
- كما ستتأثر شركات مازدا اليابانية (19%)، وفولكس فاجن الألمانية (21%)، وهيونداي الكورية الجنوبية (33%) برسوم الاستيراد.
- تُصنّع مرسيدس وبي إم دبليو وتويوتا محليًا أقل من 50% من سياراتها المباعة في الولايات المتحدة.
هل تسلا هي الرابح الأكبر من تعريفات ترامب؟
على الاغلب ان تسلا ستستفيد من الخطوة لصالحها على الأقل محليًا وفقًا لبعض الخبراء، و تعد تسلا هي الرابح الهيكلي الأبرز بسبب احتمالية زيادة حصتها السوقية، ولأنها معزولة بشكل أفضل عن مخاطر التجارة. ولكن تسلا ليست بمنأى تمامًا عن الرسوم الجمركية، وستظل تواجه بعض تكاليف الإنتاج المرتفعة نتيجة استخدامها لقطع غيار مستوردة.
اين تصنع تسلا سياراتها؟
تُصنّع تسلا سياراتها الأمريكية في مصانعها في كاليفورنيا وتكساس.
تسلا تصنع سياراتها بشكل عام في الدول التالية:
- الولايات المتحدة
- الصين
- ألمانيا
- المكسيك (مخطط مستقبلي)
هل تسلا هي الرابح الأكبر من تعريفات ترامب محليًا فقط؟
تُصنّع تيسلا، بقيادة رئيسها التنفيذي إيلون ماسك، سياراتها بشكل أساسي داخل الولايات المتحدة، ولها منشآت رئيسية في تكساس وكاليفورنيا. تُمكّن استراتيجية الإنتاج المحلي هذه تسلا من أن تكون أقل تأثرًا بالرسوم الجمركية الجديدة مقارنةً بمنافسيها الذين لديهم عمليات تصنيع خارجية واسعة النطاق.
لكن قد أعربت الشركة عن مخاوفها بشأن إجراءات انتقامية محتملة قد تستهدف الشركات المصنعة الأمريكية، بما في ذلك تيسلا، مما يُسلط الضوء على مخاطر تصاعد التوترات التجارية إلى صراعات أوسع نطاقًا قد تؤثر سلبًا على عملياتها.
في حين أن إنتاج تيسلا في الولايات المتحدة قد يحميها من بعض الآثار المباشرة للرسوم الجمركية، إلا أن التحديات لا تزال قائمة. تواجه الشركة مشاكل محتملة في صورة علامتها التجارية وانخفاض الطلب في الأسواق العالمية، وخاصة في أوروبا وكندا، حيث قد تؤدي الرسوم الجمركية إلى زيادة الأسعار والتأثير على قدرتها التنافسية.
في النهاية الإجابة على سؤال هل تسلا هي الرابح الأكبر من تعريفات ترامب؟ محيرة لأن تسلا تعتبر رابح وخاسر في نفس الوقت من القرار الجديد. فمحليًا من المتوقع أن تستفيد تسلا من القرار ولكن عالميًا من المرجح أن تتأثر مبيعاتها في الأسواق العالمية.
جرب التداول في الأسواق العالمية واستفد من التدريب على تقلبات السوق دون مخاطر مع حساب تداول تجريبي مجاني من هنا.
